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今年3月似乎成為中國汽車企業(yè)高管遞交辭呈的最好時(shí)機(jī)。近日，一直處在合資雙方營銷權(quán)爭奪敏感期的北京奔馳爆出人事異動(dòng)，主角正是改革的操刀者北奔執(zhí)行副總裁付強(qiáng)。與此同時(shí)，剛加盟捷豹路虎9個(gè)月的胡波也被傳辭去了路虎中國執(zhí)行副總裁一職。

兩則消息都來自經(jīng)銷商，但付強(qiáng)離職一事已經(jīng)得到本人的肯定，與其熟識(shí)的業(yè)內(nèi)資深人士也表示，付強(qiáng)已經(jīng)離開北奔，繼任者尚未決定。

付強(qiáng)的離開讓北京奔馳近一年的營銷變革再添曲折情節(jié)。據(jù)悉，讓奔馳中國和北京奔馳都倍感棘手的原奔馳中國大股東——實(shí)力強(qiáng)盛的奔馳經(jīng)銷商利星行在新的銷售公司中仍占有一席之地，這也宣告近一年的奔馳營銷架構(gòu)改革完全沒有達(dá)到初衷。目前傳出的消息稱，在新的銷售公司中，奔馳中國、北京奔馳將分別持有50%和40%的股權(quán)，另外10%被利星行納入囊中。作為北京奔馳專為此次改革而招至麾下的大將付強(qiáng)，無法面對(duì)這一無奈的結(jié)果被認(rèn)為是其辭職的主要原因。對(duì)于付強(qiáng)的下一個(gè)歸處，業(yè)界傳聞可能是北汽或者對(duì)其早已青睞的沃爾沃。

另一起低調(diào)的人事變動(dòng)同樣備受關(guān)注。有報(bào)道稱，近日，一封捷豹路虎中國高層發(fā)給經(jīng)銷的公開信顯示，在加盟路虎9個(gè)月后，路虎中國執(zhí)行副總裁胡波已于上周五(3月23日)正式離職。捷豹中國市場執(zhí)行副總裁柏睿安將兼任代理領(lǐng)導(dǎo)捷報(bào)路虎中國市場事務(wù)。

同樣。作為捷豹路虎整合中國業(yè)務(wù)，為國產(chǎn)做準(zhǔn)備的中堅(jiān)干將，胡波在離開大眾中國，加盟進(jìn)入捷豹路虎時(shí)同樣被寄予厚望。

有業(yè)內(nèi)分析指出，近期汽車行業(yè)高管流動(dòng)頻繁，付強(qiáng)、胡波、黃華瓊的離職以及華泰的人事地震,都在汽車圈內(nèi)引起了不小的震動(dòng)，再加上年初時(shí)候的孫曉東、楊健、夏治冰等等，統(tǒng)計(jì)近期因各種原因離職的汽車高管多達(dá)20余人。