精彩回顧：第三屆中國汽車產(chǎn)業(yè)人力資源峰會(huì)2019隆重召開！
7月30-31日，第三屆中國汽車產(chǎn)業(yè)人力資源峰會(huì)2019在上海紅塔豪華酒店隆重召開。本次峰會(huì)由希邁商務(wù)咨詢（上海）有限公司與中國汽車人力資源經(jīng)理人組織主辦，中國人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)指導(dǎo)，焉知汽車科技新媒體與嘉定汽車人才研究會(huì)支持。
作為中國區(qū)域內(nèi)規(guī)模大，前瞻性與產(chǎn)業(yè)化并重的汽車人力資源商業(yè)及合作導(dǎo)向性高峰論壇，本次大會(huì)邀請(qǐng)了20多位來自學(xué)術(shù)領(lǐng)域、整車廠、部件供應(yīng)商、人力資源服務(wù)商等領(lǐng)域的重磅演講嘉賓，產(chǎn)業(yè)各方齊聚一堂，對(duì)汽車人力資源的未來發(fā)展和技術(shù)趨勢(shì)進(jìn)行了全輪廓的解讀。
作為行業(yè)領(lǐng)先的交流平臺(tái)，中國汽車產(chǎn)業(yè)人力資源峰會(huì)將繼續(xù)致力于服務(wù)汽車人力資源行業(yè)，為參會(huì)嘉賓贏得中國汽車人力行業(yè)機(jī)遇。在“新人力，新管理，HR如何順勢(shì)而為”的主題下，我們將為您搭建絕佳的商務(wù)交流合作平臺(tái)。
精彩瞬間
大會(huì)第一天
開幕致辭：王宇，副秘書長(zhǎng)，中國汽車人才研究會(huì)
劉義，主任，中國汽車人才研究會(huì)
分享話題：中國汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)人才現(xiàn)狀與未來發(fā)展
他分析了人員流動(dòng)的整體概況：2015-2016年新創(chuàng)企業(yè)扎堆（投資熱潮）→2017年快速發(fā)展→2018年趨于理性。整體流動(dòng)率（15%）。他還分析了智能網(wǎng)聯(lián)人才的離職原因，一次分別是職業(yè)發(fā)展，薪酬激勵(lì)，更好的外部機(jī)會(huì)，公司發(fā)展前景，工作與生活平衡，工作地點(diǎn)，公司團(tuán)隊(duì)文化氛圍。
胡凱臏，人力資源總監(jiān)，北京新能源汽車
分享話題：卓越人力資源管理打造中國汽車品牌領(lǐng)跑者
他指出北汽新能源人力資源管理以人力資源管理網(wǎng)絡(luò)化為核心，通過對(duì)文化、人才供應(yīng)鏈、內(nèi)外部人才經(jīng)營、組織變革和合伙人機(jī)制四個(gè)方面深度融合，打造出了符合北汽新能源特點(diǎn)人力資源管理模式，加速推進(jìn)北汽新能源高速發(fā)展。
Mary Xu，資深招聘總監(jiān)，肯耐珂薩
分享話題：留人先暖心，新員工的試用期管理套路
她分析了試用期的痛點(diǎn)，從法律層面：隨著《勞動(dòng)合同法》不斷修訂的過程中，對(duì)用人企業(yè)的要求越來越高，如果遇到不滿足公司要求的員工，終止合同時(shí)要保證公司本身的利益安全，如何規(guī)避解除勞動(dòng)合同而來帶的司法風(fēng)險(xiǎn)。從HR層面：增加了時(shí)間成本，再招聘，反復(fù)溝通，降低了工作效率，培訓(xùn)成本不斷上升，新人與崗位要求不符，被用人部門投訴。從員工層面：工作方式和企業(yè)文化大相徑庭導(dǎo)致員工的工作態(tài)度發(fā)生轉(zhuǎn)變
無法很好的融入企業(yè)導(dǎo)致沒有歸屬感，外界的各種誘惑導(dǎo)致導(dǎo)致部分有能力的員工提前流失。
Stefanie Wangemann，人力資源總監(jiān)，大眾汽車自動(dòng)變速器（天津&大連）有限公司
分享話題：德國的人才管理模式應(yīng)用于中國
她列舉了在中國人力資源的五大挑戰(zhàn)：吸引頂級(jí)人才，三分之二的在華企業(yè)都有挖掘頂級(jí)技術(shù)人才的困難；逐漸增加的來到了成本，在過去十年，中國制造企業(yè)個(gè)人的工資成本逐年會(huì)增長(zhǎng)約12%，這對(duì)HR來說是除了吸引高端人才外的另一個(gè)挑戰(zhàn)；較高的員工流動(dòng)，民營企業(yè)的人員流動(dòng)率達(dá)到了19%；虛假的簡(jiǎn)歷數(shù)據(jù)，20%的候選人的簡(jiǎn)歷都有不真實(shí)的成分，而根據(jù)大眾公司的要求，HR需要對(duì)候選人進(jìn)行嚴(yán)格甄選；缺少合格的員工，其實(shí)只有10%的人才適合外企的用人需求，這就加劇了外企之間的人才競(jìng)爭(zhēng)。
劉青，全球合伙人，海德思哲
分享話題：數(shù)字時(shí)代的人才趨勢(shì)
他指出中國本土企業(yè)在人才發(fā)展方面取得了更好的成就，比在跨國公司更能為華裔領(lǐng)導(dǎo)者帶來更大影響力和更多機(jī)會(huì)，因此引起了頂尖人才的快速更替！同時(shí)他指出數(shù)字化轉(zhuǎn)型適用于HR流程的所有范圍，包括人力規(guī)劃招聘與整合，績(jī)效繼任敬業(yè)度，組織設(shè)計(jì)，薪酬和福利獎(jiǎng)勵(lì)，學(xué)習(xí)與領(lǐng)導(dǎo)力，敬業(yè)度和評(píng)價(jià)。
林嬌芬，人力資源高級(jí)總監(jiān)，小鵬汽車
分享話題：OD構(gòu)建組織快跑道-公司快速發(fā)展期的OD牽引與促融
她指出了從組織診斷到組織變革的的思路，思考和預(yù)判公司在不同階段可能會(huì)出現(xiàn)哪些問題，每個(gè)組織都要有階段性評(píng)估，評(píng)估組織效能、員工積極性、他們可能缺乏組織管理的視角，和競(jìng)爭(zhēng)者拉開差距的戰(zhàn)略目標(biāo)，要高配。拉開差距的組織能力也是戰(zhàn)略目標(biāo)，也要高配，對(duì)典型部門的洞察，哪些地方低配，哪些地方高配，哪些地方裂變？幫助部門提升思維架構(gòu)的層次，跟上創(chuàng)始人的概念思維架構(gòu)，系統(tǒng)的部門能力評(píng)估，提升人的體系化的解決問題的能力和思維，每個(gè)部門每個(gè)月一個(gè)總結(jié)，領(lǐng)導(dǎo)集體去做，通過這個(gè)環(huán)節(jié)，大家一起重新思考，組織底部形成自我進(jìn)化的小分隊(duì)，做漸進(jìn)式改進(jìn)；組織頂部抓創(chuàng)新機(jī)會(huì)，做領(lǐng)域突破。
徐亮亮，人力資源總監(jiān)，開沃新能源汽車集團(tuán)有限公司
分享話題：做引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的人力資源規(guī)劃
她指出人力資源管理是基于人性的管理，世界變化很快，不再是大打小，而將是快打慢，最可怕的對(duì)手是打著望遠(yuǎn)鏡也看不見的對(duì)手，他們因戰(zhàn)略盲點(diǎn)而產(chǎn)生，未來，人力資源管理變革的每一趟新旅程，都是前往未知領(lǐng)域的探險(xiǎn)。在一片未知的水域給船只設(shè)定事先規(guī)劃好的路線，這將使得船只撞上冰山的可能性達(dá)到最大。當(dāng)“不確定性”成為常態(tài)時(shí)，企業(yè)需要永不停歇地自我拷問、自我迭代、自我突圍，才能立于時(shí)代潮頭。
徐星星，行業(yè)總監(jiān)，e簽寶
分享話題：可靠電子簽名助力汽車行業(yè)人力資源數(shù)字化升級(jí)
他分析了傳統(tǒng)簽署痛點(diǎn):1)入職流程繁瑣，流程多，要簽署的文件有二十余份，入職時(shí)要把當(dāng)天入職的人員組織起來進(jìn)入一個(gè)大會(huì)議室，并由HR指導(dǎo)每頁翻閱,且聽從指揮在指定位置簽字;2)無法統(tǒng)計(jì)到入職情況，比如接到Offer但是沒有來報(bào)到等情況;3)希望員工在入職前，在家中把除勞動(dòng)合同以外的所有文書，如保密協(xié)議、競(jìng)業(yè)協(xié)議等簽署完成，來到公司報(bào)到只需要簽一個(gè)勞動(dòng)合同即可。而在線簽署價(jià)值是: 員工可以在家中事先簽署完這些文件后直接到吉利辦理入職減少了人力資源部門的工作內(nèi)容和工作時(shí)間，極大提高了人力資源部門工作效率。
周旭林，高端招聘負(fù)責(zé)人，浙江吉利控股集團(tuán)
分享話題：如何建立高效的招聘組織
他提出了專業(yè)化的渠道管理方案。引入外部招聘渠道的同時(shí)提升供應(yīng)商管理水平，從而提高服務(wù)質(zhì)量，減少支出成本。獵頭推薦簡(jiǎn)歷需進(jìn)行兩輪查重，減少費(fèi)用支出且激活庫內(nèi)簡(jiǎn)歷。根據(jù)建立質(zhì)量、推薦及時(shí)性、服務(wù)積極性、投訴次數(shù)等累計(jì)積分。供應(yīng)商輪轉(zhuǎn)洗牌，同時(shí)將供應(yīng)商招聘相關(guān)問題整理匯報(bào)給業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)，提高業(yè)務(wù)對(duì)招聘認(rèn)可度。管理者不直接對(duì)接獵頭；放獵崗位由用人部門
BP審核提起；
COE進(jìn)行審核；一線招聘直接對(duì)接獵頭。
黃巧霞，汽車事業(yè)部總經(jīng)理，CDP
分享話題：新能源汽車行業(yè)人才素質(zhì)要求與需求類型解決方案
他指出，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為顛覆性力量，汽車行業(yè)也不例外。特別是隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代技術(shù)手段的逐步應(yīng)用，這些新技術(shù)的演進(jìn)創(chuàng)新進(jìn)一步改變了汽車行業(yè)既有的研發(fā)、制造、業(yè)務(wù)和產(chǎn)品，由此也導(dǎo)致了整個(gè)商業(yè)模式的改變，同時(shí)也讓整個(gè)汽車行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。只有應(yīng)用與見證新技術(shù)，加速打造更具智慧的產(chǎn)品、更具智慧的企業(yè)、更具體驗(yàn)的創(chuàng)新服務(wù)，才能完成自我迭代與變革。
張蕾蕾，人力資源總經(jīng)理，廣匯汽車服務(wù)集團(tuán)股份公司
分享話題：廣天地、匯新生、燃青春——廣匯汽車訂單班培養(yǎng)之道
她提出關(guān)于人才培養(yǎng)工作中社會(huì)使命與責(zé)任的思考，普通工作中用自己出色的本職工作，為企業(yè)貢獻(xiàn)自己的能量。團(tuán)隊(duì)建設(shè)者用自己的能量，部門與團(tuán)隊(duì)，輻射他人，共同前行。藍(lán)圖描繪者人才培養(yǎng)工作不是創(chuàng)造當(dāng)下的價(jià)值，而是為企業(yè)培育下一代的中堅(jiān)力量，布局企業(yè)的未來。
趙阿民，聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO，圖譜天下
分享話題：汽車行業(yè)，“搶人”更快一步
他指出“搶”人時(shí)代的特點(diǎn)：競(jìng)爭(zhēng)加劇，工業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)，外企對(duì)國企、民企，渠道眾多，信息過載，天平在人才側(cè)傾斜（被動(dòng)求職者，且手握多份Offer）。要更快、更低成本地找到他/她（更好的人選），并在時(shí)間，成本和人員質(zhì)量上完成目標(biāo)。
小組討論：新四化下的人才戰(zhàn)略如何突圍？
大會(huì)第二天
時(shí)傲兵，中國區(qū)人力資源總監(jiān)，Canoo
分享話題：VUCA時(shí)代的汽車人力資源管理挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)
他指出傳統(tǒng)HR管理，是以“崗位”為基礎(chǔ)，VUCA時(shí)代是以“人”為基礎(chǔ)。以崗位為中心的前提是業(yè)務(wù)相對(duì)成熟，戰(zhàn)略相對(duì)穩(wěn)定，有充分的對(duì)標(biāo)樣本。以人為中心的基礎(chǔ)是戰(zhàn)略空間不明朗，周期大大縮短，業(yè)務(wù)創(chuàng)新對(duì)關(guān)鍵人才的依賴更加突出。VUCA時(shí)代，崗位變得模糊，管理模式回歸到以人為中心。管理建模也從重到輕，從復(fù)雜走向靈活。
Grace Ding，亞太區(qū)高級(jí)顧問，職選管理咨詢(上海)有限公司
分享話題：VUCA時(shí)代員工心理韌性建設(shè)
她表示國內(nèi)公共領(lǐng)域及學(xué)術(shù)界已達(dá)成共識(shí)：心境障礙、焦慮障礙、酒藥使用障礙及癡呆的患病率正在升高。韌性為個(gè)人面對(duì)生活逆境、創(chuàng)傷、悲劇、威脅或其他生活重大壓力時(shí)的良好適應(yīng)，它意味著面對(duì)生活壓力和挫折的“反彈能力”。心理韌性提升三級(jí)有體系包括一級(jí)體系：心理韌性教育；二級(jí)體系：咨詢干預(yù)；三級(jí)體系—突發(fā)事件轉(zhuǎn)危為安。
陶立生，人力行政總監(jiān)，零部件事業(yè)部總經(jīng)理助理，中世國際
分享話題：崗位管理與人力資源的管理落地
他指出崗位管理是中國
企業(yè)管理的基礎(chǔ)和管理提升的前提條件。崗位管理即是企業(yè)的一項(xiàng)管理體系，也是管理者的一套管理方法和員工的一種工作方式，整合了企業(yè)運(yùn)營管理和人力資源管理的核心技術(shù)，形成一套規(guī)范、系統(tǒng)、專業(yè)的管理工具，將企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)落到具體的崗位。
徐笑君，管理學(xué)院副教授，復(fù)旦大學(xué)
分享話題：海外派遣經(jīng)理跨文化勝任素質(zhì)模型構(gòu)建：基于中資跨國公司的質(zhì)性研究
她分析了中國企業(yè)國際化面臨的挑戰(zhàn)。截至2017年底，中國2.55萬家境內(nèi)投資者在國(境)外設(shè)立3.92萬家對(duì)外直接投資企業(yè)，分布在全球189個(gè)國家(地區(qū))，境外企業(yè)資產(chǎn)總額達(dá)6萬億美元，對(duì)外直接投資存量達(dá)18090.4億美元。國際經(jīng)理人能否適應(yīng)跨文化工作環(huán)境，順利完成海外派遣任務(wù)，直接決定著中資企業(yè)海外戰(zhàn)略的成敗。
邵博，高級(jí)咨詢顧問，北京賚擘斯勞動(dòng)咨詢事務(wù)所有限公司
分享話題：矛盾、平衡與合意-企業(yè)規(guī)模性人員調(diào)整的道與術(shù)
他提出在過往7000余名解除員工中，調(diào)整涉及人員的年齡結(jié)構(gòu)方面，多數(shù)人員集中在30-39歲年齡段，占比46.6%，全體樣本平均年齡為35.8歲。外商投資企業(yè)在進(jìn)行人員解除，尤其大規(guī)模調(diào)整時(shí)，所提供的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償水平集中在N+2~N+4.5之間，平均為N+3.1，遠(yuǎn)高于國企民企平均值。
俞靈敏，領(lǐng)導(dǎo)力學(xué)院&文化學(xué)院負(fù)責(zé)人，吉利企業(yè)大學(xué)
分享話題：吉利人才培養(yǎng)之道
她介紹了吉利人才森林理論：通過引進(jìn)外部高端人才，形成人才大樟樹，并提供良好的陽光雨露環(huán)境，使其扎根吉利。通過內(nèi)部培養(yǎng)，形成一棵棵人才小樹苗，讓大樟樹帶動(dòng)小樹苗一起成長(zhǎng)，最終共同成長(zhǎng)為有高有低、有大有小、具有強(qiáng)大的生命力和生態(tài)調(diào)節(jié)功能的吉利人才森林。
張韻，副總裁，上海易路軟件有限公司
分享話題：數(shù)字化轉(zhuǎn)型下的HR創(chuàng)新管理
他提出以薪酬為核心，數(shù)字化構(gòu)建車企致勝能力。建立數(shù)字化管理的人力資源數(shù)據(jù)中心；通過完整的數(shù)據(jù)支撐，支持戰(zhàn)略決策分析與評(píng)估；根據(jù)人力資源戰(zhàn)略重構(gòu)業(yè)務(wù)與組織，達(dá)成人力資源目標(biāo)與要求。
李海娜，Polestar中國區(qū)人力資源總監(jiān)，沃爾沃汽車
分享話題：
績(jī)效管理新探索
她重點(diǎn)介紹了
績(jī)效管理的基本原則，包括員工主導(dǎo)，關(guān)注成長(zhǎng)，業(yè)務(wù)優(yōu)先級(jí)，持續(xù)跟進(jìn)，全方位反饋，標(biāo)準(zhǔn)模板，團(tuán)隊(duì)績(jī)效。
李珂，人力資源部長(zhǎng)，弘安新能源汽車
分享話題：“淮海”的人力資源建設(shè)模式--強(qiáng)化6P模式，改善6定標(biāo)準(zhǔn)，形成人事合一
他分析了人力資源6P的邏輯關(guān)系：根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略制定人力資源規(guī)劃；有了規(guī)劃，就要開始招聘，招聘進(jìn)來之后，把人安排在合適的崗位上；員工進(jìn)來之后要開始進(jìn)行企業(yè)文化培訓(xùn)和專業(yè)技能培訓(xùn)，幫助他們提高工作的技能；員工有了技能，怎樣評(píng)價(jià)他們的工作成績(jī)和貢獻(xiàn)；員工的工作成績(jī)和業(yè)績(jī)相關(guān)，也是員工獲得薪酬的依據(jù)；員工從進(jìn)入企業(yè)工作到離職或者退休，都離不開勞動(dòng)關(guān)系，勞動(dòng)關(guān)系管理貫穿了員工在企業(yè)中的生存軌跡。
在此，我們十分感謝大會(huì)贊助商e簽寶，圖譜天下，CDP，肯耐珂薩，易路軟件，職選，勞勤，賚擘斯，海德思哲，岱恩教育，TTI SI，凱洛格，易查背調(diào)，力德國際，云學(xué)堂，追一科技，Speexx，原子咨詢，平南云學(xué)習(xí)等對(duì)本次大會(huì)的贊助與鼎力支持。
中國汽車產(chǎn)業(yè)人力資源峰會(huì)組委會(huì)感謝大家對(duì)本屆活動(dòng)的支持與關(guān)注，期待下一屆活動(dòng)與您相會(huì)！
欲知更多會(huì)議內(nèi)容或咨詢報(bào)名事宜，請(qǐng)登陸官方網(wǎng)站：www.ourpolaris.com/2019/cahrs
聯(lián)系人：Summer Yu（于小姐）
電話：021-6093 0815
傳真：021-60475887
郵件：summer.yu@ourpolaris.com
2019-08-05 14:19:59