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富有創(chuàng)造力的人才是推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素

——新人力，新管理，HR如何順勢而為？

 
近三年汽車行業(yè)研發(fā)人員年平均入職率達(dá)到11.4%，行業(yè)內(nèi)研發(fā)人員流動頻繁，核心優(yōu)秀研發(fā)人才保留的任務(wù)艱巨。中國汽車研發(fā)投入比例近3年一直呈現(xiàn)上升的趨勢，研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張明顯，中國電動汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域?qū)＠�均處于世界首位，但未來中國需重點(diǎn)關(guān)注專利質(zhì)量，尤其是核心零部件發(fā)明專利。
 
大眾汽車，這家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造商計(jì)劃利用其在中國的4000余名IT專家和程序員為駕駛員輔助系統(tǒng)和無人駕駛技術(shù)全球IT架構(gòu)的其他部分編寫必要的軟件。大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁、研發(fā)負(fù)責(zé)人杜思凱15日在上海說：“我們將增強(qiáng)在中國為中國市場研發(fā)的能力，某些技術(shù)也將用于世界其他市場。”汽車制造商在別處急切地尋找IT專業(yè)人員，而大眾汽車集團(tuán)在中國卻可以依賴5個研發(fā)中心平均年齡29歲的團(tuán)隊(duì)。
 
在新人力新管理的趨勢下，HR如何順勢而為？影響高技能人才發(fā)展的因素如何面對？
 
由希邁商務(wù)咨詢（上海）有限公司與中國汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織主辦，中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會指導(dǎo)，嘉定汽車人才研究會支持，焉知汽車科技新媒體戰(zhàn)略合作的中國汽車產(chǎn)業(yè)人力資源峰會將于2019年7月30-31日在上海召開。我們將針對新形勢下主機(jī)廠和零配件廠的關(guān)注熱點(diǎn)進(jìn)行深入探討，跨界與傳統(tǒng)，突圍與挑戰(zhàn)，為您在汽車人力資源領(lǐng)域提供交流的最佳平臺。
 
7月30日，大眾汽車自動變速器部人力資源總監(jiān)將在中國汽車產(chǎn)業(yè)人力資源峰會上做主題演講“將多樣性融入生產(chǎn)及未來大眾汽車的人力資源組織”。她自2017年12月至今在大眾在華全資零配件子公司擔(dān)任人力資源總監(jiān)，之前在德國擔(dān)任大眾零部件生產(chǎn)部的人事主任，她對于員工多樣化的潛能開發(fā)有著非常深入的研究。