據(jù)媒體報(bào)道,由于中國遠(yuǎn)洋深陷虧損,市場(chǎng)的不滿情緒都拋向中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)魏家福,被退休傳聞自前年就開始盛傳,這一次終于有了下文。中遠(yuǎn)集團(tuán)多位中層與高層證實(shí),中組部已經(jīng)在中遠(yuǎn)內(nèi)部考察干部,集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子的...
在外界看來,中國遠(yuǎn)洋連續(xù)虧損兩年成為魏家福“退休”的導(dǎo)火索。魏家福今年63歲,已然超過央企領(lǐng)導(dǎo)任職最高年齡,為何魏家福沒有像任志強(qiáng)一樣在60歲時(shí)“被退休”,而是在超齡3歲,且中遠(yuǎn)連續(xù)第二年榮冠A股虧損王的稱號(hào)面臨退市的窘境下被傳“退休”,不得不讓人產(chǎn)生聯(lián)想。
現(xiàn)今市場(chǎng)對(duì)中遠(yuǎn)業(yè)績(jī)的不滿情緒都拋向集團(tuán)董事長(zhǎng)魏家福,若此時(shí)魏家福“下課”正好可以平息股民們的憤怒。但顯然中遠(yuǎn)巨虧的責(zé)任不應(yīng)魏家福一人承擔(dān)。所以就傳聞的內(nèi)容看只是讓魏家福“退居二線”,而非完全“掃地出門”。魏家福在今年博鰲論壇上曾發(fā)出了“黨中央、國務(wù)院了解中遠(yuǎn),我就足夠了”的抱怨,著名財(cái)經(jīng)評(píng)論家水皮也曾就此發(fā)表觀點(diǎn),指出魏家福委屈是顯而易見的。那么魏家福的“退休”之說似乎也只是一種合理而非合情了的結(jié)局了。
魏家福
魏家福簡(jiǎn)歷:
魏家福,1950年出生,江蘇省人。大連海事大學(xué)航運(yùn)管理工程專業(yè)碩士、天津大學(xué)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造專業(yè)博士。歷任中國-坦桑尼亞聯(lián)合海運(yùn)公司總經(jīng)理、中遠(yuǎn)控股(新加坡)有限公司總裁、天津遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司總經(jīng)理、中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理等職。
魏家福是中國航運(yùn)業(yè)的領(lǐng)軍人物,自1998年起,魏家福開始掌舵國內(nèi)最大的航運(yùn)企業(yè)中國遠(yuǎn)洋集團(tuán),出任該集團(tuán)總經(jīng)理一職,直至近兩年改任集團(tuán)董事長(zhǎng)。
船長(zhǎng)出身的魏家福,在航運(yùn)業(yè)從業(yè)時(shí)間超過40年,其中包括15年中遠(yuǎn)掌門人經(jīng)歷,因此魏家福也是航運(yùn)業(yè)資歷最老的央企領(lǐng)導(dǎo)人。在出任中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)理之時(shí),中遠(yuǎn)集團(tuán)全年利潤(rùn)只有5.18億元,且主營(yíng)業(yè)務(wù)航運(yùn)實(shí)際虧損。
魏家福接手之后,中遠(yuǎn)在國有企業(yè)市場(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制方面大膽探索,在管理上實(shí)現(xiàn)國際化和市場(chǎng)化,調(diào)動(dòng)各方積極性,使集團(tuán)業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)。中遠(yuǎn)的資產(chǎn)規(guī)模也從1998年的564艘、1635萬載重噸變成2012年的700余艘,5100多萬載重噸,船隊(duì)規(guī)模中國第一、世界第二。
大連海事大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)劉斌認(rèn)為,魏家福是中遠(yuǎn)集團(tuán)的功臣,其在任15年為中遠(yuǎn)帶來了國際化的視野,也極大地提升了中國航運(yùn)企業(yè)的管理和運(yùn)作水平,即使后期有判斷的失誤,也不應(yīng)掩蓋其對(duì)中遠(yuǎn)的功勞。
所謂的“判斷失誤”,是指中遠(yuǎn)集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)層曾誤判航運(yùn)市場(chǎng)周期,在高位巨資買船和租船,不料碰到百年不遇的航運(yùn)低潮,連續(xù)陷入巨額虧損。
百度搜索上,對(duì)魏家福的一條闡述是“史上A股最大虧損上市央企的掌門人”。魏家福執(zhí)掌的A股上市公司中國遠(yuǎn)洋(601919.SH)在2009年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損75.41億元,2011年則為創(chuàng)記錄的104.48億元,2012年再度虧損95.59億元人民幣,三次均是該年度A股市場(chǎng)“虧損冠軍”。因此,中國遠(yuǎn)洋股價(jià)從最高時(shí)的每股68.4元(2007年)一路下滑到每股3.27元(2013年),跌幅超過95%。
業(yè)績(jī)持續(xù)不佳,令中遠(yuǎn)集團(tuán)最重要的上市平臺(tái)中國遠(yuǎn)洋岌岌可危。由于已經(jīng)持續(xù)虧損兩年,中國遠(yuǎn)洋若不能在今年扭虧為盈,則會(huì)被暫停退市,甚至摘牌。有鑒于此,航運(yùn)市場(chǎng)的分析人士認(rèn)為,此刻中遠(yuǎn)的換帥不僅是中遠(yuǎn)管理層對(duì)這幾年虧損業(yè)績(jī)的交代,也是創(chuàng)造條件使繼任者可以沒有思想包袱地大舉改革,以扭轉(zhuǎn)虧損局面。
馬澤華
馬澤華簡(jiǎn)歷:
馬澤華,1953年01月生,漢族,天津人,上海海運(yùn)學(xué)院(現(xiàn)名上海海事大學(xué))海商法專業(yè)研究生畢業(yè),法學(xué)碩士學(xué)位,高級(jí)經(jīng)濟(jì)師,全國人大外事委員會(huì)委員,現(xiàn)任中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記。
知識(shí)技能實(shí)戰(zhàn)類課程
戰(zhàn)略與規(guī)劃
企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略和創(chuàng)新管理
技術(shù)路線、技術(shù)平臺(tái)與產(chǎn)品平臺(tái)規(guī)劃
組織管理
管理者的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)力
體系流程
打造高效研發(fā)體系
產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)流程與工具
核心技能
成功的產(chǎn)品經(jīng)理技能修煉
研發(fā)項(xiàng)目管理
產(chǎn)品需求分析與需求管理
系統(tǒng)化項(xiàng)目管理能力實(shí)訓(xùn)
創(chuàng)新工作坊
產(chǎn)品創(chuàng)新工作坊(四課程,詳見下表)
職業(yè)創(chuàng)新能力訓(xùn)練工作坊
創(chuàng)新思維與技能解決工作坊
關(guān)鍵實(shí)踐
TRIZ理論與實(shí)務(wù)高級(jí)班
質(zhì)量功能展開QFD訓(xùn)練班
敏捷研發(fā)項(xiàng)目管理(SCRUM master)
微創(chuàng)新-互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的最佳創(chuàng)新實(shí)踐
《全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》
《低碳經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》
《企業(yè)戰(zhàn)略管理》
《生產(chǎn)運(yùn)作管理》
《供應(yīng)鏈與物流管理》
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