国产精品久久亚洲不卡_欧美人妻一区二区三区不卡_亚洲精品动漫卡通在线观看_四虎国产欧美成人影视_日本强奸精油一区二区

盡管質(zhì)疑不斷，一汽集團的自主規(guī)劃還在按既定的軌道前行。3月5日，作為一汽集團2013年度的首款重磅車型，夏利N7 Mini SUV在天津一汽工廠正式上市。此時，該集團掌門人徐建一正以全國人大代表身份趕往“兩會”，并未按往常習慣出現(xiàn)在自主品牌的新車發(fā)布現(xiàn)場。但媒體圍繞這位“神秘人物”的話題卻從未間斷。

3月1日，《中國經(jīng)營報》援引一汽內(nèi)部人士的話稱：“一汽集團董事長、黨委書記徐建一可能被調(diào)離一汽集團，于今年下半年離任，至于由誰來接替徐，目前還沒有確切消息。”

但是當天，一汽集團宣傳部對此事堅決否認：“這消息對我們來說就像笑話一樣，是一些人的猜測而已。”多位一汽內(nèi)部人士也向記者表示，從未聽說過這一傳聞。“如果傳聞為真，那么徐總離開的原因肯定與自主業(yè)績無關(guān)，而有可能因年齡已滿60歲面臨退休。”

一汽集團屬于副部級單位，不僅隸屬于國資委監(jiān)管，而且是由中組部直接任命領(lǐng)導人的53家關(guān)系國家命脈的企業(yè)之一。作為一汽集團的掌舵者，身擔副部級之職的徐建一出生于1953年，今年剛滿60歲。

央企高層調(diào)動頻繁

實際上，國資企業(yè)的高層調(diào)動，自去年黨的“十八大”結(jié)束之后，便拉開序幕。一個明顯的例證是，長安汽車集團的上級單位兵裝集團，已經(jīng)在去年12月開始了高層領(lǐng)導的工作調(diào)動。

據(jù)兵裝集團官網(wǎng)披露，今年1月31日，中組部副部長王爾乘宣布，唐登杰任兵裝集團公司董事長、黨組書記兼總經(jīng)理職務，原董事長、黨組書記徐斌退休。徐斌今年63歲已屬超齡“服役”。

隨后，今年2月底，中國組織人事報也發(fā)布了一系列央企高管的職位變動信息。包括周文杰不再擔任東風汽車公司黨委常委、副總經(jīng)理職務；許憲平擔任一汽集團黨委副書記等職位變動。

“隨著換屆年的到來，各大央企都開始了密集的人事調(diào)整。”一位接近某汽車央企的消息人士向記者透露，按此推理，徐建一因年齡原因調(diào)離一汽也不是沒有可能。

事實上，與徐建一的離職傳聞相比，一汽內(nèi)部傳播更廣的消息是，集團旗下各子公司的高級經(jīng)理職位將有大幅調(diào)整。“從去年年中開始，一汽便啟動了高級經(jīng)理的職位調(diào)整計劃。一汽大眾、一汽轎車、一汽解放、一汽豐田等多位高級經(jīng)理人都將有所變動。“一汽內(nèi)部人士向記者透露，高層職位變動的方式將可能是各子公司之間互調(diào)。

“這個消息在一汽內(nèi)部流傳了相當長一段時間，只是不知何時實施，最終能否執(zhí)行。”上述內(nèi)部人士對記者說。

事實上，這一跡象從去年年中已有所顯現(xiàn)。去年7月，一汽方面宣布，時任一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍與一汽轎車銷售公司總經(jīng)理葛樹文職務互調(diào)。隨后，一汽豐田銷售公司銷售企劃部部長蘇濤調(diào)任一汽解放銷售公司總經(jīng)理；一汽-大眾銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理石濤就任一汽服務貿(mào)易公司副總經(jīng)理等人員變動消息不時傳來。接連數(shù)月，一汽內(nèi)部人員調(diào)整已涉及300余名高級經(jīng)理中的100余名。

然而，一汽高級經(jīng)理的職位調(diào)動并未就此結(jié)束。新春過后，一汽-大眾率先發(fā)力，數(shù)十個中高層管理者崗位出現(xiàn)調(diào)整。“未來，類似一汽-大眾的人事調(diào)整還會在集團旗下的其他子公司發(fā)生。”一汽內(nèi)部人士稱，集團大規(guī)模的人事變動與銷售業(yè)績并無直接關(guān)系，而是到了換屆之時。

功過看紅旗

與高級經(jīng)理的人事調(diào)動相比，徐建一的去留更受外界關(guān)注。自2007年12月27日，中組部宣布徐建一的任命后，這位一汽的新任掌門人給媒體的普遍印象是：低調(diào)而神秘。

“徐總的處事原則是在做出成績之前，還是先以埋頭干事為主。”一位一汽中層干部曾這樣對記者說。所以近兩年來，在一汽為數(shù)不多的幾次重要活動中，徐建一總是匆匆而來，悄然而去，很少給媒體溝通的機會。

徐建一也有自己的“施政綱領(lǐng)”，在為數(shù)不多的幾次公開講話中，“自主”是徐建一提到最多的字眼。特別是2010年的北京車展，徐建一首次全面闡述了一汽最新的品牌規(guī)劃和產(chǎn)品研發(fā)設(shè)想，并提出在“十二五”期間，一汽自主品牌車型銷售要達到200萬輛。其中，紅旗轎車復產(chǎn)成為外界衡量徐建一“執(zhí)掌一汽”的重要指標。

據(jù)一汽技術(shù)中心主任李駿透露，新一代紅旗復產(chǎn)計劃從產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃到市場定位全部由徐建一親自擬定。力求不惜重金，將紅旗打造成能與奧迪相媲美的自主轎車標桿。“紅旗是一汽的根，是一汽有別于其他汽車企業(yè)的象征。借著公務車改革的機會，一汽希望能夠讓紅旗翻身，成為真正意義上的中國高級轎車。”一汽內(nèi)部人士稱。

這一想法使新一代紅旗決定走一條“先公后私”的營銷之路，也決定了復產(chǎn)后的紅旗H7雖然已經(jīng)開啟了上市之路，但仍在私車消費市場上默默無聞，因為一汽把全部精力都用在了政府公務車采購的公關(guān)上。

這種努力并非沒有效果。今年2月22日，紅旗H7通過直銷方式已經(jīng)接到了來自吉林省政府的第一批公車采購訂單。一汽方面稱，目前全國十余個省市自治區(qū)及直轄市，以及中央眾多部委已經(jīng)大批量采購紅旗H7轎車。而部分一汽轎車經(jīng)銷商也先將紅旗H7納入到奔騰的銷售體系，為紅旗轎車下一步拓展私人消費市場做準備。

在3月5日的夏利N7上市發(fā)布會現(xiàn)場，一汽集團總經(jīng)理許憲平在接受媒體采訪時稱，今年5月紅旗H7將全面進入私人市場。屆時，一汽能否借“官車”效應為紅旗翻身將是檢驗徐建一5年工作業(yè)績的重要參照指標。

“目前我們面臨的最大困難還是市場困難。”一汽集團總經(jīng)理助理王剛對記者說，以一汽夏利為例，盡管最近幾年在產(chǎn)品的改造升級上，天津一汽已經(jīng)取得較大突破，但面對小車市場連續(xù)三年增速下滑，天津一汽仍面臨較大的經(jīng)營壓力。這一困境同樣出現(xiàn)在一汽轎車和紅旗項目上。

“如果紅旗能在今年打好翻身仗，必將為徐建一的工作業(yè)績添上濃墨重彩的一筆。屆時，即便徐總因年齡問題退休，也會因此了以慰藉。”業(yè)內(nèi)人士稱，從某種意義上說，新紅旗的成敗已經(jīng)關(guān)乎一汽第四次自主創(chuàng)業(yè)的未來。