蓋世汽車(chē)網(wǎng)6月26日?qǐng)?bào)道豐田汽車(chē)CEO豐田章男綜合外電報(bào)道,隨著各車(chē)企年度股東大會(huì)的召開(kāi),公司一把手上年度薪酬數(shù)字也逐漸浮出水面。豐田和本田CEO上財(cái)年收入分別為225萬(wàn)美元和147萬(wàn)美元,在跨國(guó)車(chē)企中居低。豐田...
豐田汽車(chē)CEO豐田章男
綜合外電報(bào)道,隨著各車(chē)企年度股東大會(huì)的召開(kāi),公司一把手上年度薪酬數(shù)字也逐漸浮出水面。豐田和本田CEO上財(cái)年收入分別為225萬(wàn)美元和147萬(wàn)美元,在跨國(guó)車(chē)企中居低。
豐田本田一把手收入曝光
外媒報(bào)道稱,豐田汽車(chē)CEO豐田章男上個(gè)財(cái)年(2013年4月1日至2014年3月31日)薪酬(含工資和獎(jiǎng)金等)為2.30億日元,約合225萬(wàn)美元。本田CEO伊東孝紳去年收入為1.5億日元,約合147萬(wàn)美元。對(duì)比歐美車(chē)企CEO,兩人收入相對(duì)較低。
除了低于歐美同儕之外,豐田和本田CEO收入還遠(yuǎn)低于同為日系三強(qiáng)之列的日產(chǎn)。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)上財(cái)年從日產(chǎn)獲得的薪酬為980萬(wàn)美元,涵蓋工資和獎(jiǎng)金等,加上分紅可達(dá)1,065.4萬(wàn)美元;計(jì)入雷諾的部分,則總計(jì)為1,378萬(wàn)美元。
這意味著戈恩在日產(chǎn)部分的收入達(dá)到豐田章男的4倍以上,超過(guò)伊東孝紳的6倍。
本田汽車(chē)CEO伊東孝紳
不過(guò),豐田章男作為公司股東,收入很大程度取決于分紅。上財(cái)年其分紅達(dá)到7.57億日元,約合741萬(wàn)美元,較戈恩的9,300萬(wàn)日元分紅高出7倍以上。這意味著豐田章男實(shí)際上總收入達(dá)到了966萬(wàn)美元。并不像之前媒體所想象的“跨國(guó)車(chē)企中收入最低的CEO”。
上比通用,下比PSA
橫向比較,豐田和本田CEO收入不及福特、大眾和寶馬等歐美車(chē)企,但和高管收入較低的歐美車(chē)企相較,依然差可比擬。
艾克森2013年收入不及新CEO瑪麗·博拉
2013年執(zhí)掌通用汽車(chē)的是前CEO丹·艾克森(Dan Akerson),其去年薪酬和豐田章男計(jì)入分紅后接近:基本收入170萬(wàn)美元,短期獎(jiǎng)勵(lì)收入735萬(wàn)美元,總計(jì)910萬(wàn)美元。該數(shù)字將不及通用新CEO瑪麗·博拉2014年收入水平,后者達(dá)到1,440萬(wàn)美元。
標(biāo)致雪鐵龍前CEO菲利普·瓦蘭2013年短期收入1,300,000歐元,長(zhǎng)期收入2,904歐元,總計(jì)1,302,904歐元,約合1,807,779美元。
知識(shí)技能實(shí)戰(zhàn)類課程
戰(zhàn)略與規(guī)劃
企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略和創(chuàng)新管理
技術(shù)路線、技術(shù)平臺(tái)與產(chǎn)品平臺(tái)規(guī)劃
組織管理
管理者的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)力
體系流程
打造高效研發(fā)體系
產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)流程與工具
核心技能
成功的產(chǎn)品經(jīng)理技能修煉
研發(fā)項(xiàng)目管理
產(chǎn)品需求分析與需求管理
系統(tǒng)化項(xiàng)目管理能力實(shí)訓(xùn)
創(chuàng)新工作坊
產(chǎn)品創(chuàng)新工作坊(四課程,詳見(jiàn)下表)
職業(yè)創(chuàng)新能力訓(xùn)練工作坊
創(chuàng)新思維與技能解決工作坊
關(guān)鍵實(shí)踐
TRIZ理論與實(shí)務(wù)高級(jí)班
質(zhì)量功能展開(kāi)QFD訓(xùn)練班
敏捷研發(fā)項(xiàng)目管理(SCRUM master)
微創(chuàng)新-互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的最佳創(chuàng)新實(shí)踐
《全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》
《低碳經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》
《企業(yè)戰(zhàn)略管理》
《生產(chǎn)運(yùn)作管理》
《供應(yīng)鏈與物流管理》
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