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新加坡交通部長(zhǎng)呂德耀當(dāng)天表示，根據(jù)該計(jì)劃，在試行免費(fèi)計(jì)劃期間，乘客在周一至周五早上7時(shí)45分之前從位于市區(qū)的16個(gè)地鐵站出站，將無(wú)需支付車(chē)費(fèi);同時(shí)，7時(shí)45分至8時(shí)之間，從這些地鐵站出站的乘客可享受0.5新元折扣(約合2.6元人民幣)。新加坡《海峽時(shí)報(bào)》16日的報(bào)道稱(chēng)，16個(gè)地鐵站中包括牛車(chē)水、政府大廈、克拉碼頭等熱門(mén)地鐵站。

據(jù)介紹，這項(xiàng)計(jì)劃將從6月24日起試行1年，預(yù)計(jì)將耗資1000萬(wàn)新元，政府將全額承擔(dān)。

新加坡是世界人口密度較高的國(guó)家，常住人口達(dá)500多萬(wàn)，每天還有成千上萬(wàn)的游客，這給新加坡公共運(yùn)輸系統(tǒng)帶來(lái)很大壓力。新加坡地鐵共有4條線，70多個(gè)站點(diǎn)，是居民出行主要的交通工具。新加坡交通部的數(shù)據(jù)顯示，截至2011年，新加坡地鐵的日乘客流量為240萬(wàn)人次，上下班時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)頂D，甚至發(fā)生過(guò)因擁擠導(dǎo)致乘客受傷的事故，民眾對(duì)此多有抱怨。

新加坡《聯(lián)合早報(bào)》此前的報(bào)道稱(chēng)，新加坡政府為減少高峰時(shí)段的乘車(chē)壓力，增加了地鐵服務(wù)趟次，將高峰時(shí)段的地鐵趟次間隔時(shí)間縮短為2分鐘。從2012年8月起，還開(kāi)始實(shí)行非高峰時(shí)段乘車(chē)優(yōu)惠政策�，F(xiàn)行的政策是：乘客周一至周六早上7時(shí)45分之前在市區(qū)14個(gè)指定地鐵站出站可享受0.5新元折扣，這一政策已經(jīng)成功改變了3%—4%乘客的乘車(chē)時(shí)間和計(jì)劃。此外，新加坡陸路交通管理局還推出乘客在非繁忙時(shí)段乘車(chē)可換積分贏取現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)的計(jì)劃。

新加坡最近一直在討論加大高峰時(shí)段之外免費(fèi)乘車(chē)計(jì)劃的力度，以鼓勵(lì)更多乘客避開(kāi)高峰時(shí)段。據(jù)事先進(jìn)行的調(diào)查顯示，新計(jì)劃在6月開(kāi)始實(shí)施后，平常在高峰時(shí)段乘車(chē)的乘客中，會(huì)有10%—20%的人選擇提早出門(mén)。新加坡陸路交通管理局未來(lái)5年內(nèi)還將開(kāi)辟40條公交新路線，包括在高峰時(shí)段增加8條與地鐵服務(wù)平行的公交路線。

據(jù)新加坡《海峽時(shí)報(bào)》在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)起的一份民意調(diào)查顯示，大多數(shù)民眾對(duì)該優(yōu)惠計(jì)劃表示歡迎。但也有一些人認(rèn)為，鑒于公司上班時(shí)間的限制，提早出門(mén)可能導(dǎo)致浪費(fèi)時(shí)間。呂德耀對(duì)此表示，新計(jì)劃需要雇主的支持配合，公共部門(mén)將繼續(xù)帶頭實(shí)行靈活工作制，允許更多職工選擇不同的時(shí)間段上班，同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)也做出相應(yīng)的調(diào)整。據(jù)介紹，新加坡陸路交通管理局已同12家機(jī)構(gòu)合作推出靈活工作安排計(jì)劃，以使員工盡量選擇在非繁忙時(shí)段乘車(chē)。