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4月9日是朝鮮方面宣布暫時關(guān)閉開城工業(yè)園區(qū)的第二天，園區(qū)內(nèi)的機(jī)械停止了運(yùn)轉(zhuǎn)，這是自2004年以來的第一次。

250余輛班車停運(yùn)，5萬3000名朝鮮工人沒有上班。據(jù)悉，僅有8名在園區(qū)管理委員會協(xié)合部工作的朝方人員上班，而韓方的工人則陸續(xù)回到了韓國，當(dāng)日（4月9日）回國的人員有77名。由于目前園區(qū)并沒有完全關(guān)閉，因此仍有398名韓國工作人員滯留在朝鮮。

園區(qū)被關(guān)閉了，但朝鮮工人們發(fā)工資的日子（4月10日）卻臨近了。通常，入駐園區(qū)的123家企業(yè)會以每月10日為基準(zhǔn)統(tǒng)計加夜班、特別加班等工作情況，向朝方園區(qū)企業(yè)聯(lián)合機(jī)構(gòu)——中央特區(qū)開發(fā)指導(dǎo)總局支付美元，通過指導(dǎo)總局向朝方工人支付工資。

隨著園區(qū)的暫時中斷，朝鮮工人工資支付的問題也存在著極大的變數(shù)。據(jù)悉，按照慣例，企業(yè)需要從友利銀行開城支行中取出錢款后支付工人工資。但銀行方面稱，目前庫里的現(xiàn)金不多，再加上朝方禁止現(xiàn)金運(yùn)送車通行，預(yù)計工資的支付可能會出現(xiàn)問題。

韓國企業(yè)不僅要面臨推遲支付工人工資的情況，甚至可能還要賠償拖欠利息。但考慮到延遲支付工資的原因在于朝方限制車輛通行的措施，當(dāng)局預(yù)計，入駐企業(yè)可能會拒絕承受拖欠利息。

如果園區(qū)長期關(guān)閉，那么問題將變得更為復(fù)雜。由于4月9日以后立即關(guān)閉了工廠，預(yù)計韓國企業(yè)將堅(jiān)持“無工作，無工資”的原則，在這種情況下，估計面臨生計困難的朝鮮工人不僅對韓國企業(yè)，對朝鮮當(dāng)局也會抱有極大的不滿。對目前情況較為了解的對朝消息靈通人士透露：“不能到開城工業(yè)園區(qū)內(nèi)上班的工人們在領(lǐng)取配給后可能會投入到今春的農(nóng)事生產(chǎn)中去。”

據(jù)有關(guān)人士觀察，朝鮮之所以使出關(guān)閉園區(qū)這一強(qiáng)烈手段，可能是因?yàn)槌�方長久以來堆積的、對開城工業(yè)園區(qū)的不滿爆發(fā)了。洪翼杓是民主聯(lián)合黨的議員，曾在盧武鉉政府時期擔(dān)任統(tǒng)一部部長助理一職，他在接受記者電話采訪時表示：“朝鮮向中國等第三方國家輸出的工人每月會拿到300~500美元工資，但園區(qū)的工人平均每月卻只能拿到134美元，很久以前朝方就表示出了不滿。”實(shí)際上，朝鮮每年能從開城工業(yè)園區(qū)獲得9000萬美元外匯，但通過向中國等國輸出勞動力，卻能獲得到達(dá)4億美元左右的收益。