国产精品久久亚洲不卡_欧美人妻一区二区三区不卡_亚洲精品动漫卡通在线观看_四虎国产欧美成人影视_日本强奸精油一区二区

安格

康思遠(yuǎn)

戴雷

　　1月12日，《國(guó)際金融報(bào)》記者從知情人士處獲悉，戴雷的離開實(shí)際上是寶馬在華各種分歧與矛盾的一次集中爆發(fā)。戴雷的離開，也意味著寶馬整個(gè)營(yíng)銷體系變革的序幕已經(jīng)拉開，不光是人員變動(dòng)，這種變化實(shí)際上還潛伏著一種可能華晨寶馬與寶馬中國(guó)原來市場(chǎng)營(yíng)銷、品牌運(yùn)作一體化的局面有被打破的傾向，甚至可能會(huì)出現(xiàn)進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車的渠道分立。值得玩味的是，在奔馳終于在整合的路上迎來曙光的時(shí)候，寶馬卻在內(nèi)部走向權(quán)力的分立。但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，這對(duì)于維持寶馬純粹的風(fēng)格來說，可能是件好事。

　　如何保證營(yíng)銷體系順利過渡以及寶馬強(qiáng)勁發(fā)展的態(tài)勢(shì)，這是即將到來的“安格時(shí)代”（安格將于今年第一季度接任史登科擔(dān)任寶馬中國(guó)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官）面臨的一個(gè)棘手難題。

　　耐人尋味的離職

　　極富亞洲工作經(jīng)驗(yàn)的安格，能力很強(qiáng)，最終將會(huì)執(zhí)掌公司核心的“營(yíng)銷部門”，在內(nèi)部重新建立起新的營(yíng)銷隊(duì)伍

　　“不同于史登科和陸逸的個(gè)人原因離開，戴雷博士的離職確實(shí)另有原因。”1月12日，針對(duì)近期頻繁發(fā)生的寶馬高層變動(dòng)，一位寶馬系人士向記者披露了一些內(nèi)情。

　　現(xiàn)年40歲的戴雷同史登科一樣，是一個(gè)“中國(guó)通”，身為德國(guó)人的他畢業(yè)于南京大學(xué)，能說一口流利的漢語(yǔ)。自2003年加入寶馬以來，其接觸中國(guó)市場(chǎng)已有10年。同陸逸一樣，戴雷也是史登科的得力干將。在具體工作上，戴雷不僅負(fù)責(zé)整個(gè)國(guó)產(chǎn)寶馬的銷售，還負(fù)責(zé)寶馬產(chǎn)品整體的品牌定位和規(guī)劃，直接向史登科匯報(bào)，其與陸逸被視為寶馬深度本土化的象征符號(hào)。

　　隨著史登科的離開，身為營(yíng)銷副總的戴雷在眼下也十分“敏感”。戴雷控制著寶馬市場(chǎng)、營(yíng)銷、品牌等核心業(yè)務(wù)，另外一位副總裁主管國(guó)產(chǎn)車銷售，而主管進(jìn)口車銷售的陸逸已經(jīng)離職。由于最初與華晨的協(xié)議約定，寶馬在中國(guó)的市場(chǎng)、銷售等工作一直是德方主導(dǎo)，寶馬中國(guó)和華晨寶馬實(shí)際上是一套班子在運(yùn)作，都在位于北京三元橋的佳程廣場(chǎng)里協(xié)同辦公。

　　此前有媒體揣測(cè)，去年底，寶馬德國(guó)總部與大中華區(qū)高層有了分歧，這種分歧的不可調(diào)和性最終導(dǎo)致了史登科的離職。不過，除了這一項(xiàng)矛盾，寶馬在華還存在著另外一個(gè)不為人知的分歧這種分歧存在于寶馬中國(guó)與其在華合資公司華晨寶馬之間。也就是說，雖然寶馬中國(guó)與華晨寶馬系由德方寶馬一并掌控，但是在實(shí)際運(yùn)作中還是會(huì)有區(qū)隔。以市場(chǎng)部、公關(guān)部為例，寶馬中國(guó)、華晨寶馬便各有一套市場(chǎng)、公關(guān)人馬，并分別負(fù)責(zé)不同的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　明眼人可以看到，官至“華晨寶馬營(yíng)銷高級(jí)副總裁”的戴雷已經(jīng)在寶馬系駐足十年，而在此期間，與史登科一直坐鎮(zhèn)老大位置相比，華晨寶馬已經(jīng)換了多任CEO，直到現(xiàn)在的康思遠(yuǎn)，其主管行政、公關(guān)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，對(duì)于市場(chǎng)、銷售等領(lǐng)域未涉及具體，為人勤勉上進(jìn)，頗得好評(píng)；而今年第一季度即將到任的安格，職位上還是以“寶馬中國(guó)”大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官為體現(xiàn)，極有可能將在內(nèi)部實(shí)行“去史登科化”，上述人士認(rèn)為：“極富亞洲工作經(jīng)驗(yàn)的安格，能力很強(qiáng)，最終將會(huì)執(zhí)掌公司核心的‘營(yíng)銷部門’，在內(nèi)部重新建立起新的營(yíng)銷隊(duì)伍。”

　　而戴雷在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)離去，耐人尋味。上述人士稱其為“不得已離開”。但內(nèi)情如何，不得而知。

　　有趣的是，戴雷的離職還上演了一個(gè)烏龍事件。1月10日，關(guān)于戴雷辭職的消息在網(wǎng)上流傳，同日華晨寶馬通過某權(quán)威媒體迅速地進(jìn)行了辟謠，但令人大跌眼鏡的是，剛隔了一天，華晨寶馬卻又公開發(fā)布新聞通告稱“戴雷博士將離職”。

　　本周一晚，《國(guó)際金融報(bào)》記者就此致電華晨寶馬公關(guān)部人士，對(duì)于戴雷離職的原因，該人士?jī)H在短信中簡(jiǎn)單表述為“個(gè)人原因”。

　　國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口渠道恐分立

　　戴雷是聯(lián)系兩個(gè)公司的紐帶，他離開之后，銷售大權(quán)已經(jīng)出現(xiàn)真空。如果解決不好，寶馬未來很可能變成奔馳之前那樣，進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車分為兩個(gè)渠道

　　按照知情人士的觀點(diǎn)，隨著戴雷離開，寶馬在華的人事變動(dòng)很可能將持續(xù)發(fā)酵。未來，這種變動(dòng)將向整個(gè)營(yíng)銷體系蔓延。“戴雷離職可能是一個(gè)真正的序幕，新的體系要建立，舊的必須瓦解。”上述人士如此表示。

　　雖然寶馬在華的營(yíng)銷體系包括了寶馬中國(guó)和華晨寶馬，但這兩者實(shí)際上是掛著兩塊牌子的同一套班子。多年以來，寶馬進(jìn)口車或者國(guó)產(chǎn)車經(jīng)常都是合力來進(jìn)行營(yíng)銷運(yùn)作，包括此前寶馬在華的許多知名活動(dòng)，比如寶馬X1上市、鳥巢悅盛典等，都是兩者共同策劃和舉辦。

　　有勁往一處使，這也是寶馬能在短短幾年之間在華銷量從年銷2萬(wàn)余輛一路攀升到2012年的32.644萬(wàn)輛的訣竅之一，也是寶馬區(qū)別于渠道整合之前的奔馳的一大優(yōu)勢(shì)。

　　“戴雷是聯(lián)系兩個(gè)公司的紐帶，他離開之后，銷售大權(quán)已經(jīng)出現(xiàn)真空。如果解決不好，寶馬未來很可能變成奔馳之前那樣，進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車分為兩個(gè)渠道。”上述人士向記者表示。

　　在意識(shí)到進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)渠道各自為政、相互打架，可能影響奔馳在華發(fā)展以后，奔馳已于去年實(shí)現(xiàn)渠道整合，并以去年底成立統(tǒng)一銷售公司的形式宣告整合成功。

　　不過，隨著奔馳銷售公司的成立，在奔馳終于在整合之路上迎來曙光的時(shí)候，有點(diǎn)戲劇化的是，這個(gè)時(shí)候，寶馬卻在內(nèi)部走向權(quán)力的分立。華晨寶馬與寶馬中國(guó)原來市場(chǎng)營(yíng)銷一體化的局面面臨被打破的風(fēng)險(xiǎn)。

　　但某位汽車業(yè)內(nèi)營(yíng)銷人士卻持不同意見，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，華晨寶馬與寶馬中國(guó)是應(yīng)該分道而治，華晨寶馬越來越有入門級(jí)豪華車的傾向，會(huì)影響德國(guó)寶馬的整體豪華路線，寶馬中國(guó)應(yīng)該繼續(xù)保持自身的高端定位。”

　　目前來看，寶馬在華的整體發(fā)展思路是否會(huì)變化，還很難預(yù)料。“我們內(nèi)部還沒有人知道安格會(huì)怎么做，沒有任何消息。而華晨寶馬是否會(huì)獲得更大的權(quán)力，或者直接脫離出去，成為兩套班子也很難說，但有這種可能。”

　　另外，除了公司本身，這次人事變動(dòng)的影響還可能會(huì)波及上游的供應(yīng)商和下游的經(jīng)銷商。“是否會(huì)有大的政策調(diào)整還不清楚，但每個(gè)人有自己的做事風(fēng)格，后來者不會(huì)全盤繼承上任的做法”。

　　實(shí)際上，從安格本身來說，其新官上任的第一把火也很可能從渠道部分開始。安格此前做區(qū)域市場(chǎng)出身，歷任泰國(guó)、韓國(guó)等多個(gè)亞洲區(qū)域市場(chǎng)的掌門人，對(duì)于渠道的建設(shè)和發(fā)展具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。“從渠道下手，也是他了解中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)重要手段。”某位業(yè)內(nèi)分析人士表示。

　　從數(shù)據(jù)來看，寶馬在華銷量與奧迪的差距已經(jīng)縮小到8萬(wàn)輛以內(nèi)，且在增速上已經(jīng)超過了奧迪。在這關(guān)鍵的時(shí)候，寶馬內(nèi)部如果發(fā)生較大的且結(jié)果不定的變化，可能會(huì)對(duì)其強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭造成負(fù)面影響。但如果這種變化是向好的，就另當(dāng)別論了。

　　對(duì)于寶馬未來的各個(gè)繼任者來說，面臨的挑戰(zhàn)十分巨大。