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滴滴、快的 未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,震驚世界
知識庫 > 戰(zhàn)略規(guī)劃 > 正文 894 互聯(lián)網(wǎng) 2015-05-13 09:47:29

在滴滴快的新上線的智能出行平臺上,你可以看到5月10號的全國出行數(shù)據(jù):昨天打車需求量最大的三個城市是北京、上海和杭州;沈陽人出門打車最早;夜生活最豐富的城市是杭州(也許是加班生活);打車費最高、最土豪...

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在滴滴快的新上線的智能出行平臺上,你可以看到5月10號的全國出行數(shù)據(jù):昨天打車需求量最大的三個城市是北京、上海和杭州;沈陽人出門打車最早;夜生活最豐富的城市是杭州(也許是加班生活);打車費最高、最土豪的城市是上海(單行線比較多)……
 
而將這些數(shù)據(jù)直觀呈現(xiàn)出來的,是中國版圖上那些閃爍的小三角、小圓圈,以明暗度和圓圈大小區(qū)別打車難易、被搶單時間長短。閃爍頻率間隔是一小時,同時預(yù)測未來一天的情況。
 
這一智能出行平臺名叫“蒼穹”。與我們頂多在這頁面過把上帝視角的癮不同,滴滴快的技術(shù)人員能夠用這個平臺做很多事情,比如通過歷史數(shù)據(jù),可以預(yù)測出在一定范圍內(nèi),哪個點的需求量比較高,哪個點跑遠途的概率最多,客單價多少等。這樣一來,司機就不用純靠經(jīng)驗判斷,而是可以利用大數(shù)據(jù)選擇于自己最有利的工作方式。以前跑12個小時才能掙到的錢,現(xiàn)在則用不了那么久了。
 
從更大的層面來講,滴滴快的能夠依據(jù)平臺上車輛的遷徙軌跡、流向為政府的交通規(guī)劃給出建議。比如從前政府在修路前并無太大預(yù)見性,可能就是在車流量過大的道路后邊再開一條路。但事實上,一個地方車流量大可能與其周邊設(shè)施有關(guān),這時候,滴滴快的智能出行平臺就可以根據(jù)人群的遷徙情況幫助政府做調(diào)控,此外,它還能對老城區(qū)的優(yōu)化問題有所助益。
 
而這些之所以能實現(xiàn),有賴于滴滴快的沉淀下來的數(shù)據(jù)。滴滴快的在今年2月份合并后,兩家的后臺正在逐步打通,之前積累的數(shù)據(jù)也在進行重新梳理。上述提到的這個智能出行平臺,正是兩家借著合并的契機推出的新系統(tǒng),有了新系統(tǒng),便能進行技術(shù)的深層積累。
 
在這之前,該說說出行大數(shù)據(jù)要解決的最本質(zhì)、也是最基礎(chǔ)的問題:供需匹配。以前在互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之前,乘客都是在路邊等,F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)了,我們暫可將供需匹配理解為雙方的排兵布陣。最簡單的邏輯應(yīng)該是,乘客站在一個點,發(fā)出用車需求,直線距離最近的車接單。但事實往往不是如此,直線距離最近的點往往隔了立交橋,或是一條河。
 
因此供需匹配要引入維度更多的數(shù)據(jù)挖掘算法,做匹配的時候要考慮實際的路徑、司機車頭朝向、誰過來最快,需要掉頭的話是不是方便掉頭等。而這些因素會讓問題的復(fù)雜度以幾何級增長。另外,由于中國目前處于高速發(fā)展期,地圖基礎(chǔ)信息不夠,出現(xiàn)定位不準的問題幾乎是家常便飯。滴滴快的要想服務(wù)好用戶,就需要自己采集數(shù)據(jù)。有兩種方法,一種是通過地圖采集團隊,但滴滴快的畢竟不比BAT大公司的體量,采用這種笨方法并不占優(yōu)勢。另一種就是利用技術(shù)手段了,比如滴滴員工從他們的總部得實大廈發(fā)起訂單,地圖總是會定位到十字路口,假設(shè)有20個用戶的訂單發(fā)起地都是得實大廈,那么滴滴快的就會用技術(shù)手段對其校正。
 
定位好說,可以自己校正。至于轉(zhuǎn)向掉頭的問題,滴滴快的使用的是地圖上提供的數(shù)據(jù),因為路網(wǎng)數(shù)據(jù)采集起來難度要高得多。為了盡可能提高精確度,滴滴快的會對導(dǎo)航進行優(yōu)化,因為對滴滴快的來說,導(dǎo)航至關(guān)重要的地方在于告訴司機怎么接到乘客。怎么做呢?通過UGC。比如從機場到望京這段路,滴滴快的會整合出出租車司機經(jīng)常走的路線,從而找出最佳路徑。
 
以上是滴滴快的此前正在做的事,而在這個智能出行平臺推出后,滴滴快的將進入“數(shù)據(jù)采集的3.0時代”。
 
比如進行點擊日志收集和用戶行為收集。用戶在打開一個App后,有的人會先去查看優(yōu)惠券情況,有的人會直接去打車,這反映了不同的用戶訴求和不同使用場景。通過收集這些數(shù)據(jù),用戶畫像會全面豐滿許多。
 
這就形成了可以將數(shù)據(jù)變現(xiàn)的商業(yè)模式。刨開隱私問題,滴滴快的這樣的出行平臺可以定位到一個人的住址、消費能力、日常生活情況。想象下,你周末下午兩點去西單,滴滴快的可以立刻識別出你是什么樣的人,消費檔次如何,去西單哪類商店購物的可能性最大。然后,滴滴快的就可以將相應(yīng)商家的優(yōu)惠券推送給你,它從中收取提成。再或者,滴滴快的后臺在晚上十點會出現(xiàn)一個明顯的遷徙圖,從西二旗到龍澤回龍觀,那么滴滴快的則可以取得這些人精準的作息時間、住址,再倒推到房、車、收入。這些人什么時候換車、什么時候換房,滴滴快的可以聯(lián)合寶馬奔馳SOHO萬達把這些買賣全包了。
 
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